Francie, Canal du Midi 2010

Ahoj,přislíbil jsem popsat zážitky z plavby po kanálech ve Francii, takže tady jsou.Lokalita: jižní Francie, Canal du Midi, báze Le Somail, poblíž NarbonneLoď: Nicols 900, plná výbava pro bezstarostnou dovolenouPosádka: 5 lidí (já, manželka, tchán, jeho kamarád a kamarádova manželka)Průběh a nestručné zážitky:1) převzetí lodi proběhlo v sobotu 3/7/2010 před 17. hodinou, domluva anglicky, byť angličtina Francouzů je poněkud komická... Ale snažili se, co mohli, zejména na moji prosbu, aby mluvili "simply and slowly". Navždy mi zůstane v paměti vysvětlení splachování záchodu po "pipi et kaká"...- převzetí trvalo přes hodinu, prošli jsme celou loď a její funkce, následovalo vyjetí z přístavu, nácvik otáčení lodi, přistání a uvazování (pro neznalé - uvázat se dá prakticky kdekoliv, všude je spousta kolíků, stromů (bacha na překřížení cyklostezky lanem), případně si můžete zatlouct vlastní kolíky. Kde se nesmí kotvit je na břehu vyznačeno, ale těch míst je minimum). Technika jsem výkonem přesvědčil, takže předány klíče a popřána šťastná plavba. Milý člověk, ostatně jako všichni, s kým jsme se setkali.2) Následuje zamknutí lodi a cesta autem pro zbytek posádky, která se válí na francouzské riviéře na Narbonne plage (cca 30 km). Moře teplé a písek horký tak, že se po něm dá projít bosou nohou jen pár metrů. Aspoň, že je tady sprcha. Nořím se celkem osaměle do vln a po vynoření slyším: "Bohóšú, neměli byzme už jyt?". Čecha potkáš všude.Nalodění - nakládání spousty piva a jídla (zbývající dva pánové jsou protřelí kempeři a kuchaři) vzbudilo oprávněný zájem posádek okolostojících lodí. Moje protesty, že jsem přijel poznat krásy i gastronomii jižní Francie, nikoliv jíst svíčkovou s knedlíkem, nebyly vzaty v potaz. Byl jsem pasován na kapitána a tak se prý mám starat o loď.3) vyplutí směrem na Carcassonne, cca po kilometru vybráno klidné místečko k přespání ve stínu mnohasetletých platanů.4) Neděle 4.7. - start, první zastávka ve Ventenac-en-Minervois z důvodu návštěvy menšího trhu. Otočka v Paraza, neb jsem se konečně podíval do mapy a zjistil, že vlastně tímto směrem nechceme, ehm... Přes Le Somail tedy zpět, při přeplouvání aquaduktu (Pont-canal de Cesse) zjištěno, že se dole lidi koupou. Super! Čistá voda, teplota akorát, tůň na tři tempa, pár dětí a dospěláků. Cca 200 metrů proti proudu objevena další tůň, na dno nedosáhnete a nikde nikdo.Konstatováni velcí pstruzi, při absenci rybářského náčiní padají od starších návrhy na tzv. ruskou třpytku. Chudáčkům nedochází, že by nejen komplexně vylovili tůň, ale při zhroucení aquaduktu i naráz vylili značnou část kanálu. Představa technicky lákavá, leč nepřípustná. Naštěstí nemají žádné trhaviny.Dále na vodní křižovatce doleva, protože vpravo jsou zdymadla a ty zatím nechceme. Poklidná návštěva Argeliers a nocování těsně za Capestangem v pochozí vzdálenosti za účelem ranního nákupu čerstvého fr. pečiva (a protestu proti dovezeným potravinám). PK 190, napluto 38 km.5) Pondělí 5.7. - po snídani návštěva Capestangu, příjemné náměstí s kavárničkami a nádherný kostel. Další zastávka v Colombiers (předtím proplutí tunelem) - příjemné ospalé městečko, leč všude zavřeno. Dále tradá na Béziers, bohužel jsme ke zdymadlům Fonserannes připluli v 15.45 hod. - dolů fungují do 15.30, ale pozor, poslední plavbu v 15.15 má pro sebe vyhrazenu směrem nahoru výletní loď. Noc před zdymadly, na 206,5 PK, napluto 16 km. Béziers nenavštíveno z časových důvodu, není úplně blízko této části kanálu (cca 2 km)6) Úterý 6.7. - noc všelijaká, měli jsme trochu nervy, jednak ze samotných zdymadel (poprvé), za druhé abychom je stihli proplout. Starší navrhují vstávat o půl šesté (ehm, zdymadla startují v osm...), nápad eliminován a budíček stanoven kapitánem na sedm + snídaně, cigareta, pipi et kaká atd. Nakonec nás nocuje na místě jen cca osm lodí. V osm hodin se hýbeme ke zdymadlům a vjíždíme jako čtvrtí. Pro nováčka je to trochu výhoda, sledujete ty před sebou. Jinak Fonserannes jsou zážitek, šest stupňů hned za sebou, výška vždy 3,42 metru, turisté s foťáky, mačkající se lodě ve zdymadle...Naše obavy z průběhu se staly lichými, protože proplutí je zážitek a především legrace. Dvě pětiny posádky pobíhají po břehu a dokumentují, dvě pětiny se starají o lana, kapitán popojíždí a koordinuje. Za Fonserannes vpravo následuje ještě jedno zdymadlo, tentokrát s výškou 6,19, takže lana nemotáte okolo pacholat, ale nakrátko na tyče přes celou výšku zdymadla. Velmi jednoduché a praktické!Noc za Portiragnes, PK 219, napluto 24 km.7) Středa 7.7. - hurá na Vias, někde kolem 225 bychom se mohli vykoupat v moři. Je to tak, přesně na 225 kotvíme a vydáváme se pěšky na 1,5 km dlouhý pochod kolmo ke kanálu. Nalézáme malou a krásnou, ze všech stran velkými kameny chráněnou pláž. Zklamání - moře je LEDOVÉ! Prý proudy a včerejší bouře na moři. Žena se rochní a loví mušle. Nechápu, vlezl jsem do vody po kolena a zastavil se mi krevní oběh. Tak si natruc aspoň na sluníčku spálím břicho. Po hodině se pláž zaplní, před nás si lehá stádo domorodých velryb. Spokojeně spí pod slunečníky a poslouchají přenos z MS ve fotbalu. Každou chvíli očekávám, kdy se z moře efektní zatáčkou vynoří gumový člun greenpeace a začnou je tahat zpět do moře.Plujeme ještě kousek, ale už se nám tam nelíbí (málo stínících platanů, krajina vyprahlá a nic moc ke koukání). Na doplutí do Agde nějak není síla, byť je to tam zřejmě skvělé. Takže otočka. Pravdu měli ti, kdo tvrdí, že cesta zpět je nová. Sice poznáváte některá místa, ale krajina nabízí nové a nové pohledy. Opět zdymadla Fonserannes, noc na 179 PK, napluto nejvíce km, tj. 40.8) Čtvrtek 8.9. - zpět na křižovatku na 168 km, opět koupání pod známým viaduktem. Tentokrát odbočka k Narbonne. Zdymadel je šest a jsou od sebe vzdálena 700-900 metrů. Chvíli zkoumáme, jak fungují knoflíky, po chvíli se zvedá milá paní a česky nám princip objasňuje. Protože spěcháme a chceme si zajistit hladký průplav zdymadly, má sportovní žena se ujímá role rychlého posla a pěšky vyráží napřed (šťastni ti, kdo mají na palubě kolo). Vše klape, na kanálu de la Robine jsme pronásledování jen jednou lodí, v protisměru nikdo.Doplouváme v 17.05 k poslednímu zdymadlu před Narbonne, semafor na nás posměšně zabliká a zhasne, takže pro dnešek vymalováno. Následuje zušlechtění, pěšky do města (1 km), pocourání nádherným městem, dálněvýchodní internetová kavárna, živé kapely, vynikající večeře v centru na zahrádce... Noc PK 8, napluto 24 km.9) Pátek 9.9. - přes dvě zdymadla (tyčka uprostřed kanálu, nutno pootočit a trpělivě počkat) do centra Narbonne, kotvení v centru za pozornosti turistů, opět pocourání po obchodech a památkách, katedrála je úžasná. Kousek za Narbonne otáčíme a vracíme se směrem směrem k základně, žena opět u soustavy zdymadel plní funkci posla, jen si bere na běh botasky. Kotvíme opět u aquaduktu, kde je i restaurace, někteří se na místě sprchují, jiní dají přednost potoku. Večeře, víno... Paní nás zřejmě považuje za Američany, protože se ptá, zda její plněná bageta s masem a rukolou je lepší než hamburger. Kýveme o stošest s plnou pusou. V noci bouřka. PK 168, napluto 20 km.10) Budíček v sedm, loď se předává mezi osmou a devátou. Přeplouváme těch pár kilometrů, vyzvedáváme auta, vyklízíme a drhneme loď. Raději vodou z vodovodu, tou z kanálu se spíše špiní. Na technika čekáme, pak předávka bez problému, za deset minut bylo hotovo. Vyúčtování a tradá domů.Shrnuto, sečteno: napluto přes 160 km, nadšení posádky nezná mezí, všichni odpočatí a plni zážitků. Každý si našel svoji roli a tu splnil na sto procent. Vzkaz posádce: byli jste skvělí, děkuji! Počasí prvotřídní (průměrně 34 stupňů) a za celou dobu se neobjevil jediný problém, ať už na vodě či na břehu. Loď: menší, ale pro pět lidí dostatečně prostorná (ložnice 2 + WC a sprcha, ložnice 2 + 1 + WC a sprcha, salon s kuchyní a kormidelnou, místo k sezení na přední palubě, nad salonem (vhodné i ke spaní dvou lidí) a na zadní palubě. Jednoduše ovladatelná, bez pomocného propelleru, dostatečně živá a obratná. Z výbavy jsem postrádal jen velké hrnky na kávu. Vyplatil se vlastní dalekohled při plavbě ke zdymadlu k naplánování rychlosti. Možno přikoupit podrobnou mapu se spoustou užitečného povídání za 20 E - není levná, ale vyplatí se, zvláště pokud se přečte zavčas... Naftu není šance vyjet. Nádrž na vodu má 800 litrů, tankovali jsme jen jednou a platit nebylo komu, jinak 200 litrů za 2 E.Závěrem opravdu srdečné a upřímné poděkování GERONIMOVI za pomoc jak s výběrem a objednáním lodi, tak i za morální podporu a rady v mezidobí a den před akcí. A dále za nabídku telef. hotline v případě problémů, to je hned člověk klidnější.PS: návrat do Čech byl trochu bolestivý, hned na první pumpě mne při nákupu čerstvého pirohu setřela pumpařka "...si to prvně zaplaťte vedle, né?!..." Ve FR jsme totiž potkali jen samé milé lidi, co se s vámi dají kdykoliv do řeči, usmívají se a jsou rádi, že jste k nim mimojiné přijeli i utratit nějaké penízky.